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工商時報【賴昭男╱綜合報導】
曾被視為特斯拉（Tesla）對手的美國電動汽車公司Karma，擬在中國設廠，並重啟製造低成本電動汽車的計劃。Karma前身為矽谷新創公司Fisker，在2014年被中國汽車零件廠萬向集團收購，並更名為Karma。
鳳凰科技昨（9）日引述財星雜誌報導，Karma將在杭州建工廠，造價達3.75億美元，每年可生產5萬輛汽車。據悉，近日Karma已提出環評申請，申請中稱，該廠主出清特賣要生產1款命名為「Atlantic」的低成本電動汽車。
報導稱，由於Atlantic是Fisker破產前提出的計劃，並曾接受美國的資金支持，原本預計在美國德拉瓦州生產製造，替當地製造工作機會；若Karma在中國大量生產Atlantic，恐怕會引發爭議。對此，Karma目前尚未表示回應。
Karma總部位於加州科斯塔梅薩（Costa Mesa），目前在加州莫雷諾谷（Moreno Valley）設有工廠。Karma在2009年推出首團購款汽車產品，但因銷售欠佳，使該公司陷入財務危機，直到萬向收購後，才逐步回歸市場。
目前中國有200家公司生產電動汽車，款式多達4,000多種。分析認為，萬向在中國汽車業界具有相當影響力，且中國當局也鼓勵電動汽車產業發展，對非傳統汽車製造商準入資格進一步開放，Karma自然會想在中國市場發展。戰利品
Fisker破產前曾廣受看好，被視為特斯拉的對手。Karma也於日前宣布，將在今年夏季發布該公司「復出」後的首款新車「Karma Revero」，為四門增程暢銷排行型電動汽車，在純電動模式下續航力達33英哩（約53.1公里）。
除了Karma，許多電動汽車廠商皆在中美兩地同時布局。例如，樂視執行長賈躍亭投資創立的Faraday Future與樂視戰略合作，已在中國展出FFZero1概念車；上海電動汽車公司蔚來汽車（NextEV）則在矽谷設有辦事處。
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